Andrey Poluda

таким ключом колёса не закрутишь в раме - он слишком широкий и перья будут мешать втулку тоже не затянешь - соскочит так что это просто безделушка ни о чём

Kimber1 писал(а) Wed, 13 November 2013 11:12Так, где образец непролазной грязи в радиусе 100 км от города? Полуда, АУ!!! у мну в контактике все образцы грязей области давно представлены эта из похода Красный Маяк - Кемск - ур.Липово - Мшинская 20км грязи такой осилишь не слезая со своего дутика? это из похода Слудицы - Кудрово - Сердце - Лисино-Корпус ну и эпическое видео прохождения Неодолимого поперёк

я так понимаю, что литиевым аккумулятором можно заполнить любой объём а может уже есть у китайцев такие, которые по форме напоминают две батарейки АА, соединённые вместе и с таким же расположением контактов ??

Kimber1 писал(а) Tue, 12 November 2013 19:58Andrey Poluda писал(а) Tue, 12 November 2013 19:43 а по поводу фэт-байка я думаю он так же там завязнет сразу и навсегда, да и налипнет на него ещё больше грязи, в следствии чего коня придётся пристрелить всем вашим фэт-байкам место на веломасленице - собачек обгонять Давай трек - проеду, сравним. базара нет вот отсюда из Заозерья http://www.oblmap.ru/index.php?v=2&pv=-0.371875468266409;0.0285003022728613;99.9917402100193&pt=1 и до Радогощи http://www.oblmap.ru/index.php?v=2&pv=-0.386577751812819;0.00198939579574423;99.9917402100193&pt=1 на фатбайке, в полной экипировке со штанами, летом и после дождя для покорителя северных снегов это будет легко - я уверен

Nodens писал(а) Tue, 12 November 2013 16:28TarasB писал(а) Tue, 12 November 2013 14:16 Это чё, под Питером тоже квадрогеи гадят? Это фото из гугла по запросу "дороги Вепсской возвышенности". Там ещё советские тракторогеи так нагадили что дорог не осталось. В общем это очень болотистая область, до прихода советской власти там ездили на лошадях и почти не проваливались. Потом приехали трактора, они там проваливались по оси и все дороги стали аналогами речек. Тогда пригнали какие-то адские армейские вездеходы и эвакуировали население на волокушах (лист жести, который вездеход буксрует по говну) Забавное место: одни болота, бурелом и заброшенные деревушки, а дороги там до сих пор адовые т.е. дорога это чуть более глубокая и топкая часть окружающего болота. На фото это ещё высокое место поэтому дорога хорошая, по ней даже кто-то смог проехать вот мои пять копеек именно с тех краёв такой дороги было 11км велики даже не ехали - их волочили, кровососы на теле сидели ковром а по поводу фэт-байка я думаю он так же там завязнет сразу и навсегда, да и налипнет на него ещё больше грязи, в следствии чего коня придётся пристрелить всем вашим фэт-байкам место на веломасленице - собачек обгонять

не понял: ты сам-то хочешь на базе отмечать или в походе? или куда больше народу впишется?

401 писал(а) Fri, 08 November 2013 09:25Пять лет назад под предводительством EXE проехали участок Краськово -- Пятиречье, было не шоссе совсем, но не так плохо, как ожидалось. (фотки) Сейчас должно быть похуже. UPD: даже трек нашёлся, в графическом виде. некто полуда и ко проехал там же в 2002-м или 2003-м, но вроде было летом

olegus78rus писал(а) Sat, 02 November 2013 12:52Очень правильно подмечено. Не дай нам дожить до того момента когда тротуар будет повсеместно разрисован типо велодорожками. Активу ВПнадо оооочень хорошо подумать стоит ли продолжать дальнейшую работу по обдороживанию города. Тенденция такова, что благими намерения выложена дорога в ад. А зация без поддержки ВП и остальных движух сдохнет сама по себе за отсутствием политического профита. Изменения в ПДД продвинули и на этом можно пока затабанить и выждать. Имхо. +1 жирующая паразитическая масса чиновников в поисках денег скоро возьмётся и за велосипедистов на тротуарах

йохан писал(а) Sun, 03 November 2013 20:18Ну, допустим, подходящий под мои 2х9 22/36 slx667 окончательно сдох, а пока он доставляется из-за бугра, дома без дела валяется saint817, с теми же параметрами, но под 83мм. Вот и интересно, чО будет. нет, больше трёх положенных спейсеров ставить нельзя

по поводу инструкций: я с каждой новой железки принесённой мне оставляю бумажку на память у меня их большая пачка мало того, если чего-то непонятно - курю мануалы онлайн вот, как-то так кстати, по поводу пресс-фита: мне кажется, поскольку там нет резьбы, то засадить чашку криво есть больше шансов чем у холлоутеха

Nodens писал(а) Sun, 03 November 2013 11:14Антон Михайлов писал(а) Sat, 02 November 2013 21:18Зачем торцевать под холлоутек, если определяющим моментом является соосность резьбы слева и справа? Длина резьбовой части несоизмеримо больше, чем возможный перекос торца. Ну какбэ чашка имеет люфт в резьбе, когда она упирается в торец то люфт выбирается, если торец кривой то её перекашивает. а пластиковые спейсеры подминаются и чашка остаётся ровной но конечно если визуално перекос торца велик, то да, торцевать

O`K писал(а) Sun, 03 November 2013 06:26Andrey Poluda писал(а) Sat, 02 November 2013 06:27а то местные хомячки, которые подчас руками ничего и не умеют, всем скопом на меня набросились Андрей, а давай, пжста, поаккуратнее в высказываниях. Починка велосипедов, безусловно, это вершина мастерства, однако многим людям, которые не имеют возможности заниматься этой фантастически творческой работой, может стать обидно. С одной стороны, есть у нас и учителя, и математики и коммерсанты, которые безусловно талантливы в своей отрасли. С другой стороны, есть и механики и прочие технари, которым починка велосипеда кажется мелким и незначительным делом. Например мне Однако - взаимное уважение - превыше всего! Спасибо за понимание! я совсем не против взаимного уважения - только за но ты первый начал упрекать меня в криворукости: Andrey Poluda писал(а) Mon, 28 October 2013 06:53 вам всем просто опыта не хватает Smile Опыта чего? Борьбы с ашанобайками или кривой установки правильного железа? Smile

Антон Михайлов писал(а) Sat, 02 November 2013 21:18Зачем торцевать под холлоутек, если определяющим моментом является соосность резьбы слева и справа? Длина резьбовой части несоизмеримо больше, чем возможный перекос торца. вот, и я о том же самом

GreyStar писал(а) Sat, 02 November 2013 14:32Подкину дровишек в затухающий огонь - у меня кареточный стакан на Спешелайзеде оказался практически идеальным, погрешность на левой чашке (там где нет системы ) менее 0,3 мм после снятия краски с торцов стакана. Спейсер этот зазор прекрасно компенсировал, слегка деформировавшись в нужном месте. Правый торец вообще идеальный. Каретку поставил BB-70, 4500 км в этом сезоне пробежала - не заглядывал пока. Всё нормально крутится. Но ездил не токмо по асфальту, и говна были, и мокрота, и пыльные грейдеры/грунтовки... так что сезон закрою - разберу для интереса. Тоже пугали - надо обязательно торцевать, иначе трындец каретке. Но зачем торцевать изначально почти идеальный стакан? Вот, вот спасибо за поддержку а то местные хомячки, которые подчас руками ничего и не умеют, всем скопом на меня набросились

приму в дар Garmin montana

на старой системе ЛХ болт меньшего размера он нужен только при сборке если его нет - можно в крайнем случае стержнем сквозь вал стянуть кстати: были случаи когда приезжали ко мне вообще без этого пластикового болтика, с ходящей ходуном кареткой ))

z0rg писал(а) Wed, 30 October 2013 17:48VORON писал(а) Wed, 30 October 2013 17:42Techno писал(а) Wed, 30 October 2013 17:36Мне кажется, вы все тут где-то сильно недопоняли Андрея. Если сточить слева (справа для Андрея) 2.5мм, например, то придётся туда подложить 2.5мм спейсер. Или если там изначально недоложили этих мм, ибо не предпологали холлоутек вообще. Андрей как раз наоборот утверждает, что точить ничего никогда не нужно. и не обращает внимание на фото, которые явно демонстрируют обратное не никогда, а в большинстве случаев, как правило не надо меня перевирать я как контрагрумент могу стопятьсот фото ровных труб выложить - и что? вот из-за такой малости вы все тут готовы трындеть до потери пульса

Techno писал(а) Wed, 30 October 2013 15:17Andrey Poluda писал(а) Wed, 30 October 2013 14:59O`K писал(а) Tue, 29 October 2013 18:37Andrey Poluda писал(а) Tue, 29 October 2013 02:47если б через ваши руки проходило бы за год по 600 велосипедов - как у меня таких вопросов бы не было )) Андрей, а кроме количества, у тебя аргументов а-ля "качество" нет? Я же не против, тока ты в любом споре начинаешь козырять тем, что ты чинишь по N велосипедов в день. И мне начинает казаться, что ты торопишься. Ну объясни, откуда у тебя четвёртый спейсер то взялся, при том, что их в комплекте вроде бы три за качество говорят больше тысячи клиентов в год и несколько страниц хороших отзывов в контактике )) Погоди, а >400 человек к тебе с чем приходят, если не с велосипедами?! с колёсами, тормозами - ну мало ли с чем ещё тяжелей всего март-апрель-май 14-16 часов в сутки с одним выходным но тсс убедительно прошу - про меня больше ни слова а то подумают - вирусная реклама сейчас пожалуются в модераторскую - у нас стучат быстро

VORON писал(а) Wed, 30 October 2013 15:11FSA емнип полностью совместима с Шимано. я фигею тему даже не надо делать стикером пошёл новый виток

TarasB писал(а) Wed, 30 October 2013 15:05ТС - тролль надмодераторного уровня, создал тему, в которой посрались два модератора. я не смог удержаться сейчас придёт самая главная модераторша Терра и нас порежет, порешит ))

O`K писал(а) Tue, 29 October 2013 18:37Andrey Poluda писал(а) Tue, 29 October 2013 02:47если б через ваши руки проходило бы за год по 600 велосипедов - как у меня таких вопросов бы не было )) Андрей, а кроме количества, у тебя аргументов а-ля "качество" нет? Я же не против, тока ты в любом споре начинаешь козырять тем, что ты чинишь по N велосипедов в день. И мне начинает казаться, что ты торопишься. Ну объясни, откуда у тебя четвёртый спейсер то взялся, при том, что их в комплекте вроде бы три за качество говорят больше тысячи клиентов в год и несколько страниц хороших отзывов в контактике )) а где я написал про четыре спейсера? я писал что ставлю 2 слева, 1 справа и наоборот - в зависимости от рамы кстати, на тему кареток: только что перебрал человеку Автор Трэкшн там система FSA Gamma Drive каретка мочилась на гонках и при мытье постоянно и как результат: подшипник, который справа ( где нет звёзд для меня справа ))- я велик всегда разбираю перевёрнутым) оказался не просто ржавым - он заклинил немудрено - защиты там просто никакой причём при езде клина подшипника не было заметно! я его всё же с места столкнул круглогубцами и смазки напихал всё работает ну да - менять надо - ответят мне )) а такой каретки фса в городе - днём с огнём (сейчас в теме появится любитель систем FSA )

на кой там? зачем там? почему так? если б через ваши руки проходило бы за год по 600 велосипедов - как у меня таких вопросов бы не было )) но инструкции, конечно, тоже надо читать

Nodens писал(а) Tue, 29 October 2013 01:23Andrey Poluda писал(а) Tue, 29 October 2013 01:13 и из-за этого сыр-бор? Очевидно сыр-бор из-за фразы что левая чашка дохнет потому что там два спейсера, хотя это извращение исключение а не правило Возвращаясь к расследованию причины смертности левой чашки. У меня почему-то всегда дохли оба подшипника сразу независимо от 68/73 и спейсеров, видимо я делаю что-то не так. Но насчёт левой чашки есть гипотеза что правую всё-таки паук и звёзды немного защищают от прямого попадания сруи из-под колеса, а левую нет. То что от струи из-под колеса чашки дохнут в разы быстрее я доказал выше, без калоотбойника чашки всё время перебирал ибо хрустеть начинали. ну так ясен пень - звёзды как-то защищают но два спейсера и меньшее кол-во витков резьбы - тоже играют роль

Chunia писал(а) Tue, 29 October 2013 00:43Какая клёвая юмористическая тема )) BB50, BB70, BB90, Press Fit 30 - все дохли за сезон. Вне зависимости о стиля, пробега и количества какашков. Под квадрат дыла одна XT, факт, сезона 3 без последствий. А вот UN26 и UN50 (или как они там, те что на ступен выше 26й) дохли... также, за один сезон. Не подшипниками, так квадратом оси. Поразительная стабильность. про квадраты самый лучший тогда был - UN72 - XT он был неразборный, но я разбирал выколупывая пыльники и выковыривая сепараторы LP BB 26 - так тот был вообще разборный, с 8 гранной гайкой, шариками разного размера и резинками сверху вот это были живучие штуки не то что нынешние ))

Nodens писал(а) Tue, 29 October 2013 01:05кстати у меня аномальная смертность подшипников каретки прекратилась после того как я поставил перед кареткой дефлектор дерьмовОго потока из куска крыла от ашана, найденного однажды на дороге. Видать подшипники внешних чашек не держат прямую керхерную струю из-под колеса. такие "дефлекторы" я уже ставил на свои двухподвесы с 99 года )) (а у меня их было тогда три) единственная проблема - периодически ногами цепляется да и когда с полудомобилем через кусты продираешься - съезжает вбок