Andrey Poluda

Антон Михайлов писал(а) Sat, 02 November 2013 21:18Зачем торцевать под холлоутек, если определяющим моментом является соосность резьбы слева и справа? Длина резьбовой части несоизмеримо больше, чем возможный перекос торца. вот, и я о том же самом

GreyStar писал(а) Sat, 02 November 2013 14:32Подкину дровишек в затухающий огонь - у меня кареточный стакан на Спешелайзеде оказался практически идеальным, погрешность на левой чашке (там где нет системы ) менее 0,3 мм после снятия краски с торцов стакана. Спейсер этот зазор прекрасно компенсировал, слегка деформировавшись в нужном месте. Правый торец вообще идеальный. Каретку поставил BB-70, 4500 км в этом сезоне пробежала - не заглядывал пока. Всё нормально крутится. Но ездил не токмо по асфальту, и говна были, и мокрота, и пыльные грейдеры/грунтовки... так что сезон закрою - разберу для интереса. Тоже пугали - надо обязательно торцевать, иначе трындец каретке. Но зачем торцевать изначально почти идеальный стакан? Вот, вот спасибо за поддержку а то местные хомячки, которые подчас руками ничего и не умеют, всем скопом на меня набросились

приму в дар Garmin montana

на старой системе ЛХ болт меньшего размера он нужен только при сборке если его нет - можно в крайнем случае стержнем сквозь вал стянуть кстати: были случаи когда приезжали ко мне вообще без этого пластикового болтика, с ходящей ходуном кареткой ))

z0rg писал(а) Wed, 30 October 2013 17:48VORON писал(а) Wed, 30 October 2013 17:42Techno писал(а) Wed, 30 October 2013 17:36Мне кажется, вы все тут где-то сильно недопоняли Андрея. Если сточить слева (справа для Андрея) 2.5мм, например, то придётся туда подложить 2.5мм спейсер. Или если там изначально недоложили этих мм, ибо не предпологали холлоутек вообще. Андрей как раз наоборот утверждает, что точить ничего никогда не нужно. и не обращает внимание на фото, которые явно демонстрируют обратное не никогда, а в большинстве случаев, как правило не надо меня перевирать я как контрагрумент могу стопятьсот фото ровных труб выложить - и что? вот из-за такой малости вы все тут готовы трындеть до потери пульса

Techno писал(а) Wed, 30 October 2013 15:17Andrey Poluda писал(а) Wed, 30 October 2013 14:59O`K писал(а) Tue, 29 October 2013 18:37Andrey Poluda писал(а) Tue, 29 October 2013 02:47если б через ваши руки проходило бы за год по 600 велосипедов - как у меня таких вопросов бы не было )) Андрей, а кроме количества, у тебя аргументов а-ля "качество" нет? Я же не против, тока ты в любом споре начинаешь козырять тем, что ты чинишь по N велосипедов в день. И мне начинает казаться, что ты торопишься. Ну объясни, откуда у тебя четвёртый спейсер то взялся, при том, что их в комплекте вроде бы три за качество говорят больше тысячи клиентов в год и несколько страниц хороших отзывов в контактике )) Погоди, а >400 человек к тебе с чем приходят, если не с велосипедами?! с колёсами, тормозами - ну мало ли с чем ещё тяжелей всего март-апрель-май 14-16 часов в сутки с одним выходным но тсс убедительно прошу - про меня больше ни слова а то подумают - вирусная реклама сейчас пожалуются в модераторскую - у нас стучат быстро

VORON писал(а) Wed, 30 October 2013 15:11FSA емнип полностью совместима с Шимано. я фигею тему даже не надо делать стикером пошёл новый виток

TarasB писал(а) Wed, 30 October 2013 15:05ТС - тролль надмодераторного уровня, создал тему, в которой посрались два модератора. я не смог удержаться сейчас придёт самая главная модераторша Терра и нас порежет, порешит ))

O`K писал(а) Tue, 29 October 2013 18:37Andrey Poluda писал(а) Tue, 29 October 2013 02:47если б через ваши руки проходило бы за год по 600 велосипедов - как у меня таких вопросов бы не было )) Андрей, а кроме количества, у тебя аргументов а-ля "качество" нет? Я же не против, тока ты в любом споре начинаешь козырять тем, что ты чинишь по N велосипедов в день. И мне начинает казаться, что ты торопишься. Ну объясни, откуда у тебя четвёртый спейсер то взялся, при том, что их в комплекте вроде бы три за качество говорят больше тысячи клиентов в год и несколько страниц хороших отзывов в контактике )) а где я написал про четыре спейсера? я писал что ставлю 2 слева, 1 справа и наоборот - в зависимости от рамы кстати, на тему кареток: только что перебрал человеку Автор Трэкшн там система FSA Gamma Drive каретка мочилась на гонках и при мытье постоянно и как результат: подшипник, который справа ( где нет звёзд для меня справа ))- я велик всегда разбираю перевёрнутым) оказался не просто ржавым - он заклинил немудрено - защиты там просто никакой причём при езде клина подшипника не было заметно! я его всё же с места столкнул круглогубцами и смазки напихал всё работает ну да - менять надо - ответят мне )) а такой каретки фса в городе - днём с огнём (сейчас в теме появится любитель систем FSA )

на кой там? зачем там? почему так? если б через ваши руки проходило бы за год по 600 велосипедов - как у меня таких вопросов бы не было )) но инструкции, конечно, тоже надо читать

Nodens писал(а) Tue, 29 October 2013 01:23Andrey Poluda писал(а) Tue, 29 October 2013 01:13 и из-за этого сыр-бор? Очевидно сыр-бор из-за фразы что левая чашка дохнет потому что там два спейсера, хотя это извращение исключение а не правило Возвращаясь к расследованию причины смертности левой чашки. У меня почему-то всегда дохли оба подшипника сразу независимо от 68/73 и спейсеров, видимо я делаю что-то не так. Но насчёт левой чашки есть гипотеза что правую всё-таки паук и звёзды немного защищают от прямого попадания сруи из-под колеса, а левую нет. То что от струи из-под колеса чашки дохнут в разы быстрее я доказал выше, без калоотбойника чашки всё время перебирал ибо хрустеть начинали. ну так ясен пень - звёзды как-то защищают но два спейсера и меньшее кол-во витков резьбы - тоже играют роль

Chunia писал(а) Tue, 29 October 2013 00:43Какая клёвая юмористическая тема )) BB50, BB70, BB90, Press Fit 30 - все дохли за сезон. Вне зависимости о стиля, пробега и количества какашков. Под квадрат дыла одна XT, факт, сезона 3 без последствий. А вот UN26 и UN50 (или как они там, те что на ступен выше 26й) дохли... также, за один сезон. Не подшипниками, так квадратом оси. Поразительная стабильность. про квадраты самый лучший тогда был - UN72 - XT он был неразборный, но я разбирал выколупывая пыльники и выковыривая сепараторы LP BB 26 - так тот был вообще разборный, с 8 гранной гайкой, шариками разного размера и резинками сверху вот это были живучие штуки не то что нынешние ))

Nodens писал(а) Tue, 29 October 2013 01:05кстати у меня аномальная смертность подшипников каретки прекратилась после того как я поставил перед кареткой дефлектор дерьмовОго потока из куска крыла от ашана, найденного однажды на дороге. Видать подшипники внешних чашек не держат прямую керхерную струю из-под колеса. такие "дефлекторы" я уже ставил на свои двухподвесы с 99 года )) (а у меня их было тогда три) единственная проблема - периодически ногами цепляется да и когда с полудомобилем через кусты продираешься - съезжает вбок

O`K писал(а) Mon, 28 October 2013 23:10Andrey Poluda писал(а) Mon, 28 October 2013 12:26 итак: что, о уважаемый ОК, я криво поставил, а? ты давай, отвечай за базар Я ослеп или ты сам выше напейсал, что кому то ты поставил два кольца СПРАВА? Это правильно? и потом... чо ты таг возбудилсо то? Не иначе как правда глаза колет )))) и два кольца справа было и два кольца слева если холлоутех стоял изначально в раме, то ставлю кольца как и было а если холлоутехом апгрейд идёт, то возможны варианты и так и так - по средней звезде предыдущей системы и из-за этого сыр-бор?

O`K писал(а) Mon, 28 October 2013 21:47Andrey Poluda писал(а) Mon, 28 October 2013 06:53вам всем просто опыта не хватает Опыта чего? Борьбы с ашанобайками или кривой установки правильного железа? Ну вот, все видели - он первый на меня наехал тогда продолжаем тему итак: что, о уважаемый ОК, я криво поставил, а? ты давай, отвечай за базар и обрати внимание - я в ж--у тебя не послал - как ты сам периодически отвечаешь другим

HardDen писал(а) Mon, 28 October 2013 16:38 ... Когда модератор начинает заниматься "пипськомеряньем" в Вело-Техно, это ... как минимум печально согласен не сдержался ))

2 кольца мне приходилось ставить и как справа, и так и слева а как иначе выставить правильное положение звёзд? вам всем просто опыта не хватает

а вот зачем Показать скрытый текст чтобы чашка со стороны звёзд вкрутилась бы плотно и до упора такие каретки вечные не то что сейчас ))

я чего хочу сказать чтоб до конца поняли мою светлую мыслю на эту тему: я вполне допускаю что простые, старые или дешёвые или созданные в до-холлоутечную эпоху рамы имели какую-то кривизну на торце каретки что вполне естественно - ведь параллельности и перпендикулярности и не требовалось тогда, поскольку картриджи были одним целым мало того, особо нехорошие рамы страдают несоосностью резьб - сколько раз я вкручивал так картридж, а вал его торчал с другого конца не по центру тут уж и торцевание не поможет )) ныне же - все рамы более или менее ровные а небольшая кривизна торца 0,2-0,3мм легко компенсируется пластиковыми колечками ну а особо кривую раму так видно невооружённым взглядом, да и вал системы крутиться в такой просто не будет )) это владельцы дорогого инструмента раздувают и создают надуманную проблему чтоб его окупить и привлечь к себе клиентов сделаю и я себе наикрутешую торцевалку (на чпу за 2млн евро - куда там парктулу) - буду тем же самым заниматься ))

Lord_Raven писал(а) Mon, 28 October 2013 14:01АКРИХИН писал(а) Mon, 28 October 2013 11:50не удивлюсь если скоро появится тема, хрустит каретка холловтек на хвз, что мне делать. Попробуйте резьбу пройти чистовым метчиком, каретки обычно с руки должны закручиваться без усилий. Емнип там резьба с чуть другим шагом, так что так и должно быть Ну тоесть не должно конечно, но что поделать... там резьба не с другим шагом, а с другим профилем зуба и вкрутил я её в свою старую раму для проверки её кривости просто кого-то терзают муки ревности, что не к нему, а к более опытному мастеру принесли в своё время Скальпель на сборку

olegus78rus писал(а) Mon, 28 October 2013 11:42АКРИХИН писал(а) Mon, 28 October 2013 11:29так вы пишете что торцевание не нужно, то есть вкручиваете каретку в кривую раму? под картридж торцевать (имхо) не обязательно. на то он и неразборный (хотя они тоже разные бывают), переход на чашки - торцевать обязательно. Олег, покажи фотку твоей рамы с которой Троицкий сточил неровные 2мм и желательно процесс - когда резец подходит к краю и видно как всё криво если я увижу такое то сразу же закажу себе у моего фрезеровщика крутую торцевалку, так как парктулу я уже не доверяю ))

буквально прямо сейчас я вкрутил чашку холлоутех в раму старт-шоссе по моим понятиям - эталон кривости вошла с трудом )) но ровно

АКРИХИН писал(а) Mon, 28 October 2013 11:29так вы пишете что торцевание не нужно, то есть вкручиваете каретку в кривую раму? я пишу, что на моей практике кривых рам практически не попадалось что я делаю не так?

для любителей поспорить предлагаю вкрутить новую чашку холлоутех до упора без колец в любую первую попавшуюся раму и посмотреть зазор кривизна будет видна СРАЗУ я, собственно, всегда так и делаю

смотря с какой стороны смотреть