Andrey Poluda

если это цанговый зажим то скорее всего закис не сам болт, а вынос по краю внутри По болту можно сверху стукнуть и гайка выбьется раскачайте руль руками, удерживая колесо

В моём навигаторе время жизни двух Саньё энелупов сейчас составляет около 2-3 часов при температуре около 0 на морозе же - вообще час как так?? быстрыми зарядниками не портил, всегда заряжал долго ??

PoTaS писал(а) Fri, 22 November 2013 11:11Вроде читал, что года через два должно проявиться. У меня же меньше чем через год(только осенне-зимнего юзанья) упала емкось раза в 2,5-3. Раньше заряжал раза 2 в неделю, а теперь чуть ли не каждый день приходится. Аккумы вроде без блока защиты, по крайней мере короче других имеющихся. зарядка не двухканальная - с одни диодом, но я заряжю по одному аккуму, так что не должно повлиять на качество зарядки. что не так? и у меня тоже особенно на холоде фонарик вообще не видно

зимой самое опасное в городе - дворы, тротуары и парковки на них вот там бы не загреметь под ведро а на свежем голом озёрном льду и на обычной резине - даже интересно

velokesha писал(а) Wed, 27 November 2013 16:30 Но поскольку тема сборки колес на ВП окружена таким пафосом (без тензометра, золотых рук, таланта от бога и волшебного бубна ХОРОШЕЕ колесо не собрать!), то за "высокое искусство" надо платить явно больше 300р. (я бы даже за 500р. поленился бы) согласен за 500 могу сделать только очень хорошим друзьям ну или лютой зимой - в качестве практики странно что в голосовалке нету пункта за пиво-сок а то халявщиков тут пруд пруди - было бы максимум голосов ))

Раздолбай писал(а) Sun, 24 November 2013 22:14Друзья сегодня ночью обещают минус ,на велике лысыватые покрышки . Шиповка медленно тащится из Европы .Насколько вероятно навернутся если по гололеду я никогда не катал ? Кто-нибудь вообще не на шиповке зимой катал , себя вел ведет ? на гололёде надо двигаться равномерно и прямолинейно ну как в инерциальной системе отсчёта без рывков и поворотов, не стоя на педалях а лысые покрыхи я бы приспустил

gtf1 писал(а) Sun, 24 November 2013 22:14Andrey Poluda писал(а) Sun, 24 November 2013 21:50колодки стираются, а расстояние фиксированное с бачка подсасывается дополнительная жидкость - колодки выдвигаются больше не так? Ну и чем диафрагма будет отличаться от поршней? я так думаю: фишка в том, что в калипере ничего не двигается, ничего не надо прыскать чтоб ходило хорошо и т.д. хотя, скорей всего диафрагма с одной стороны только вторая колодка пододвигается на винте ну типа как у хайеса соло

Автор зенит - неплохой велик правда штатная вилка не очень и требует ухода потому и превратилась в жёсткую Или посмотрите здесь в торге б/у или могу подогнать новый Автор повыше уровнем с хорошей скидкой пишите в личку если надумаете

gtf1 писал(а) Sun, 24 November 2013 21:47Andrey Poluda писал(а) Sun, 24 November 2013 21:41то есть какая-то диафрагма с обоих сторон играет роль цилиндров? тогда ход у неё должен быть минимальным то есть будет тереться всегда о диск С чего бы вдруг? Andrey Poluda писал(а) Sun, 24 November 2013 21:41кроме того - никакого автоподвода колодок - только вручную винтами скорее всего Автоподвод реализуется через мастерцилидр ( ручку ), калипер ( суппорт ) не при делах вообще. колодки стираются, а расстояние фиксированное с бачка подсасывается дополнительная жидкость - колодки выдвигаются больше не так?

какая-то диафрагма с обоих сторон играет роль цилиндров? тогда ход у неё должен быть минимальным то есть будет тереться всегда о диск кроме того - никакого автоподвода колодок - только вручную винтами скорее всего

поскольку там закрытая система, то течь масло из зазора не будет но пыльник может чуть чуть раздрочится полировать и покрывать лаком - только для продажи )) а для езды - достаточно задиры металла счистить чтоб резинка не тёрлась и всё

Как правило спицы лопаются у шляпки хотя возможны варианты и посередине и на уровне ниппеля в четыре креста я бы посоветовал собирать именно со стороны звёзд потому как по опыту знаю, что колёса собранные в 4 креста быстрее расслабляются и их приходится чаще протягивать но зато почти не ломаются собрать кстати тоже могу отзывы: http://vk.com/topic-26006328_24693923

kefi писал(а) Thu, 21 November 2013 14:58Руки на...конец дошли и сделал такую же хрень : все удалось, только есть пара небольших неприятностей : 1) ни хрена не снимает кассету - усилия осевого эксцентрика не хватает, чтобы удержать в дропе ось - она просто выползает из ушка дропа при попытке съема ; 2) разгибается петух, думаю и Alu дроп тоже разогнулся бы НО,.. зато - Оочень легкая и компактная хрень. Впрочем, не исключено, что полезна для ЗАКРУЧИВАНИЯ кассеты (бывает - она раскручивается) - при этом петух/дроп не будет разгибаться ибо усилие в другую сторону. Ну , и также - если не так сильно завернута кассета, то со сменным петухом , может, все и сработает. Теория, однако, но ... я ж - физик-теоретег. внесу свои 5 копеек да, скорее всего таким сточенным съёмником кассету и не открутить - нужен хороший рычаг, а дропауты сейчас хлипкие делают по поводу походного съёмника трещотки: насколько понял предложение Романыча - этот ключик должен выглядеть примерно как тормозной рычаг на односкоростной тормозной втулке? верно? думаю что длины такого рычага тоже не хватит и не стоит рисковать рамой при откручивании пока альтернативы классическому съёмнику и полуметровому разводному ключу не вижу кстати: кто не знает - если даже снять все звёзды с трещотки при помощи двух хлыстов, то доступа к фланцу втулки всё равно не будет (если конечно фланец обычного размера) Лично у меня проблем со съёмом трещотки никогда не возникало и в тиски никогда не зажимал - только руки и длинный ключ а чтоб не таскать в походе тяжести можно использовать огрызок ключа и подседельный штырь впрочем, гораздо разумнее спицам со стороны звёзд уделить особое внимание - ставить их или толще или закручивать или набирать в 4 креста а ещё лучше: выкинуть такой анахронизм как "втулка с трещоткой" в помойку: ну не спицы полетят - так ось лопнет в походе

Когда в 83-95 годах я ещё ездил на старт-щоссе меня бесило что спицы лопались чуть ли не еженедельно под моими 122кг кресты заднего колеса я обмотал медной проволочкой и пропаял обычным оловом причём надо какое-то время покататься на колесе после сборки и потом уже паять после пайки колесо стало существенно прочнее по крайней мере лопаться стали реже

Syngu Rama писал(а) Wed, 20 November 2013 08:52Благодарю всех за советы. Написал в российское представительство Cube, жду ответ. Миша, я бы посоветовал поставить на трещину хомут на винте - и ездил бы дальше По гарантии тебе никто ничего не поменяет даже если б рама была и новее

Спасибо большое за то, что про меня ещё не забыли!

в сб. ДР думаю устраивать праздник или нет так как на велике ездить мне ещё нельзя, то есть вариант приехать на полянку на ведре около 16 час в вс. 17го и подождать остальных участников полянка здесь http://www.oblmap.ru/index.php?v=2&pv=0.257135254777284;0.00777143520961136;100&pt=1 http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.891791&lon=29.505056&z=16&m=b&v=2 место хорошее, проверенное, не замусоренное рядом с Таменгонтом может кто-то организует туда покатушку в воскресенье? готов закупить всё сам: мясо, вино, сладости и прочее и привезти в багажнике вместе со столом и тентом. но как и в прошлые разы попросил бы скинуться каждого где-то по 500р - в свете этого каких-то ещё подарков можно и не дарить хотя... от пары карданов на шрусах или сцепления Sachs в сборе для 21213 нивы я бы не отказался в общем, плюсодиньтесь кому интересно - мне надо знать что и в каких количествах покупать

я всё-таки решился поехать Беру Ульяну с собой Едут Ярослав и Фаустус Ромда, Денис! если решитесь - звоните мы будем там около 5 вечера место обозначено выше Ближайшая станция - Бол. Ижора Если кто ещё присоединится - буду рад Звоните тел в подписи

до вечера субботы никто не поддержит - предложение снимается

kefi писал(а) Thu, 14 November 2013 12:37Alexis78 писал(а) Thu, 14 November 2013 12:23Скажите, а в чем прикол лезть в болота на велике? Да хоть на каком, один фиг его придется либо на себе, либо катить. Да еще и с грузом. Тоже касается лесовозных колей. Реально не понимаю. Проще уж тогда пешком. Ну вот, видишь-ли, местные velopiter'ские велозафанатевшие фантазеры представляют себе таким образом на страницах форума, что на велосипеде можно ездить везде - хоть по болоту, где и пеший-то вязнет, хоть по лесному бурелому, где ноги надо выше головы задирать, пробираясь через деревья,хоть по карликовой березке или ивняку, хоть по воде, хоть по вспаханному полю с полуметровыми отвалами земли, хоть по колено в липкой грязи, показывают при этом картинки всяких грязей и говрят, что вот де они тут были и еще и велосипед был - видно основного груза им не хватало, потому они еще 15 кг веложелеза взяли на горб. а как пешком преодолеть 30-40км по дорогам от эл-ки до эл-ки? в своё время я таскался с 25кг двухподвесом - и ничего: тяжело в учении - легко в бою фат байк - то же самое, но моднее с тем отличием что по асфальту он вообще не едет )) Так что, дорогой Кельвин! не трать денег попусту считаю что там, где простой велосипед не проедет, а фат-байк проедет с трудом - гораздо разумнее и быстрее пройти пешком.

если бачок не открывать, то при выкручивании штуцера на калипере ничего не выльется - если ручку нажимать не будешь выкручиваешь, обматываешь фум-лентой резьбу закручиваешь одеваешь трубочку или шприц сверху снимаешь крышку бачка, ставя ручку на руле так, чтоб жидкость из него не текла откручиваешь штуцер на оборот или пол оборота качаешь туда сюда шприцом и ручкой, подливая в бачок когда все пузыри вышли - перекрываешь штуцер и закрываешь бачок всё вытираешь насухо

Порки писал(а) Thu, 14 November 2013 11:31Почему на велике то нельзя ездить? За рулем все равно не выпить будет ни тебе ни гостям . я конечно не буду но гостям на великах отчего ж нельзя? до станции Бол. Ижора по асфальту 10км к тому же помнится по прошлым разам - упившегося Душмана складировали и везли обратно в багажнике хотя от глинтвейна, мне кажется, особо не захмелеешь но место в машине есть )) пока не вижу чтобы кто плюсодинился и покатушек не заявлено а на воскресенье погоду нормальную обещают ?? можно, к примеру, выйти на пл. Университет и через парки проехать к Пеникам, а там и до карьера с полянкой недалеко ?? что ж, если тема не раскроется до вечера пятницы - утра субботы, то придётся отменить

Serg1970 писал(а) Wed, 13 November 2013 09:49Что мешает прокачать сверху просто подливая масло в ручку пока из приоткрытого штуцера на калипере не перестанут выходить пузырьки? Проверено не раз - работает. так собственно и делается и даже на Ниве недавно прокачивал по такой же методе на дешёвых тормозах типа тектро при откручивании штуцера прокачки на калипере масло протекает сквозь резьбу и прямо на колодки )) достаточно штуцер полностью выкрутить и обмотать резьбу фум-лентой ну а трубочка на штуцер должна одеваться плотно

если исходить из предположения что спицы шляпкой наружу и внутрь равнозначны - то да, пох в первую очередь читайте первоисточники, а не каких-то шелдонбраунов http://gpntb-gw-1.free.net/reader/flipping/Resource-4545/O_prochnosti_velosipednogo_kolesa/index.html http://rae.ru/fs/?section=content&op=show_article&article_id=7778302

таким ключом колёса не закрутишь в раме - он слишком широкий и перья будут мешать втулку тоже не затянешь - соскочит так что это просто безделушка ни о чём